9月25日，比亚迪第二代秦PLUS（DM-i/EV）进取型车型上市，共推出3款车型，秦PLUS DM-i128KM进取型售价为7.98万元，秦PLUS EV进取型售价区间为8.98万—9.98万元。
同时，多个版本车型推出10月限时优惠活动。其中众银策略，第二代秦PLUSDM-i55公里领先版限时优惠1万元，起售价降至6.98万元；第二代秦PLUSEV420公里和510公里也限时优惠1万元。
外观方面，新车基本延续了在售车型的设计，纯电版EV车型采用了封闭式的前格栅，与DM版车型作出区别。
动力方面，DM-i版车型的动力由1.5L高效发动机+120kW电机组成，综合马力能够达到264匹，百公里NEDC亏电油耗低至2.69L，满油满电综合续航可达2028km。同时，新车匹配15.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航升级到128km，DM-i车型拥有快充功能，功率15kW，电量从30%到80%仅需30分钟。
EV纯电版的电机最大功率100kW（136匹），其提供两种续航选择，分别是CLTC纯电续航里程410km和510km。2026款秦PLUS继续配备天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot100）系统。
作为比亚迪销量的重要支柱，秦PLUS累计销量超150万辆，曾蝉联2023年、2024年度家轿销量冠军。不过，从2024年下半年开始，秦PLUS销量开始出现明显下滑，2025年上半年加速下跌，今年1—8月累计销量23.06万辆，同比下降51.95%。
此次降价并非孤例。早在去年2月，秦PLUS DM-i已将起售价降至8万元以内众银策略，最终实现全年月均销量约3.3万辆。
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